歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)對(duì)于精致易碎的貨物，單件貨物的總重不應(yīng)超過(guò)25公斤。包裝可采用以下方法: 1、多層包裝:貨物-包裝材料-內(nèi)包裝-包裝材料-運(yùn)輸包裝(外包裝)。2、懸掛包裝:使用幾根彈簧或繩索將貨物從箱子的各個(gè)方向懸掛在箱子的中間。3、防倒置包裝:即帶有大底盤(pán)和便攜式提手環(huán)或頂蓋的包裝；這種包裝必須用于不應(yīng)平放的玻璃板和擋風(fēng)玻璃。4、玻璃器皿的包裝:泡沫塑料和其他足夠厚的填充材料應(yīng)該緊密的包裝，使用結(jié)實(shí)的瓦楞紙箱或者是木箱進(jìn)行包裝，箱內(nèi)的物品不能夠晃動(dòng)。歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)每一票貨物都必須要附有安全證書(shū)和貨物清單，尤其對(duì)于特殊品類(lèi)的貨物。福州安全歐洲國(guó)際空運(yùn)流程

歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)的特點(diǎn)：1、具有較高的運(yùn)送速度。當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。2、適于鮮活、季節(jié)性商品。鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開(kāi)辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷(xiāo)售季節(jié)到來(lái)前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過(guò)季節(jié)導(dǎo)致商品無(wú)法銷(xiāo)售而產(chǎn)生的費(fèi)用。3、破損率低、安全性好。歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。4、節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)。航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。福州安全歐洲國(guó)際空運(yùn)流程空運(yùn)是用飛機(jī)或其他航空器運(yùn)送人員、物資和郵件等。

歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)除了本身保證的時(shí)效以外，如果超過(guò)了3-4天，那么我們可以仔細(xì)的查一下原因了，雖然歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)公司給的一般都是參考時(shí)，但正常情況下都不會(huì)超過(guò)太多，快遞在清關(guān)過(guò)程是耗費(fèi)時(shí)間比較長(zhǎng)的，一般來(lái)說(shuō)快遞清關(guān)完成后，后面的派送也就快了。但是如果包里有違禁品被海關(guān)扣留或者被海關(guān)抽查需要繳納罰款等等情況，那么就需要及時(shí)跟進(jìn)，積極配合才可以加快進(jìn)度。2、失誤原因：有時(shí)會(huì)遇到一些收件人地址錯(cuò)誤、無(wú)法聯(lián)系收件人等等情況，這種情況在物流信息上會(huì)提示未妥投，當(dāng)然這種情況盡量是不要發(fā)生，在我們寫(xiě)收貸人地址的時(shí)候就需要認(rèn)真核對(duì)。如果不幸發(fā)生了，那就需要與目的地快遞公司及時(shí)聯(lián)系，爭(zhēng)職更改正確收貨信息。

與其它國(guó)際物流方式相比，歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。許多外貿(mào)人和跨境電商賣(mài)家都會(huì)選擇空運(yùn)走貨，因?yàn)闅W洲/北美國(guó)際空運(yùn)中所用的運(yùn)輸工具是飛機(jī)，它的速度大約是每小時(shí)600到800公里，比其它的汽車(chē)要快得多。列車(chē)時(shí)速大約是100公里。一輛汽車(chē)要行駛120至140公里的高速公路，速度要慢一些，從幾公里到140公里。這種空運(yùn)貨物的特點(diǎn)適用于某些特殊貨物，如海產(chǎn)品和動(dòng)物，如新鮮且易腐爛的貨物。這類(lèi)貨物的時(shí)間要求特別高，這是因?yàn)樨浳锉旧淼男再|(zhì)，而且只能空運(yùn)。當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)需要對(duì)市場(chǎng)變化及時(shí)作出非常敏感的反應(yīng)。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。

歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)一般需要進(jìn)行出口商檢（有的貨物不需要商檢），而國(guó)際快遞不需要進(jìn)行出口商檢。比如從廣州發(fā)歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)，玩具類(lèi)的需要商檢費(fèi)600元，報(bào)關(guān)費(fèi)300元。（如果從香港發(fā)就不需要商檢費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)，但運(yùn)費(fèi)會(huì)稍微貴一些）。歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是較快的了，今發(fā)明至。航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。昆明北美國(guó)際空運(yùn)流程

歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)時(shí)間的快慢主要因素：運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力如何。福州安全歐洲國(guó)際空運(yùn)流程

歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)除了本身保證的時(shí)效以外，如果超過(guò)3-4天，那就要仔細(xì)的查原因了，雖然歐洲/北美國(guó)際空運(yùn)公司給的一般都是參考時(shí)，但正常情況下都不會(huì)超過(guò)太多，一般情況下會(huì)導(dǎo)致延誤的原因有以下幾點(diǎn)，1、海關(guān)原因：快遞在清關(guān)過(guò)程是耗費(fèi)時(shí)間比較長(zhǎng)的，一般來(lái)說(shuō)快遞清關(guān)完成后，后面的派送也就快了。但是如果包里有違禁品被海關(guān)扣留或者被海關(guān)抽查需要繳納罰款等等情況，那么就需要及時(shí)跟進(jìn)，積極配合才可以加快進(jìn)度。2、失誤原因：有時(shí)會(huì)遇到一些收件人地址錯(cuò)誤、無(wú)法聯(lián)系收件人等等情況，這種情況在物流信息上會(huì)提示未妥投，當(dāng)然這種情況盡量是不要發(fā)生，在我們寫(xiě)收貸人地址的時(shí)候就需要認(rèn)真核對(duì)。如果不幸發(fā)生了，那就需要與目的地快遞公司及時(shí)聯(lián)系，爭(zhēng)職更改正確收貨信息。3、天氣原因：由于大部分國(guó)際快逐都是通過(guò)空運(yùn)的形式，所以很容易受到天氣原因影響，如冰雹、暴風(fēng)等等，很容易導(dǎo)致航班延誤，配送緩慢。4、工作原因：由于國(guó)外國(guó)情與中國(guó)不同，有很小的可能會(huì)碰到某個(gè)國(guó)家某個(gè)快遞站點(diǎn)工人辭職不干的情況，那么這種情況就比較難辦了，可以讓收件人去快遞站點(diǎn)目取試試，或者繼續(xù)等待幾天派送。當(dāng)然，盡量還是提前能夠避開(kāi)這種情況。福州安全歐洲國(guó)際空運(yùn)流程

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